Nossos serviços


  • Reforma de rodas
  • Alinhamento
  • Balanceamento
  • Cambagem
  • Cáster
  • Pneu blindado
  • Troca de freio
  • Amortecedores e molas
  • Rodizio de pneus

Conserto e personalização de rodas

Raspou a roda do carro no meio-fio? Passou num buraco à noite? Se sua primeira tentação é procurar uma empresa especializada para reparar o amassado ou a rachadura, você está no lugar certo!

Há mais de 18 anos especializada em conserto, desempeno e persolinalização de rodas(liga leve ou aço) a Marcant Shop é referência no mercado atendendo concessionárias, lojistas, taxistas e consumidores em geral.

Traga suas rodas para uma avaliação sem compromisso, será um prazer atende-lo!
  • Pintura
  • Pequeno reparo
  • Grande reparo
  • Desamassamento
  • Diamantação

Alinhamento de direção

Ideal para checagem e correção de ângulos e medidas que proporcionam uma direção mais segura e tranquila, o alinhamento de direção deve obedecer aos padrões técnicos do fabricante do veículo. Com isso é possível garantir o equilíbrio exato do carro, o que além de tornar tudo mais fácil e confortável, também evita o desgaste acentuado dos pneus. Aqui na Marcant Shop o serviço automotivo de alinhamento de direção é completo e engloba ângulos de convergência, divergência, cambagem e cáster.

Quando o serviço deve ser executado
  • Por ocasião da troca dos pneus
  • Preventivamente a cada 10.000 km
  • Sempre que os pneus apresentarem desgastes irregulares na área do ombro ou em escamas na banda de rodagem
  • Sempre que o veículo apresentar tendência de deriva ou instabilidade em marcha
  • Após fortes impactos ou choques contra obstáculos ou buracos
  • Quando um pneu apresentar desgaste irregular em relação ao outro pneu que estiver rodando no mesmo eixo
  • Sempre que forem substituídos componentes da suspensão do veículo
  • Quando o volante apresentar endurecimento ao esterçar
Danos provocados pela falta regular do alinhamento de direção
  • Desgaste irregular e prematuro da banda de rodagem dos pneus
  • Desconforto ao dirigir
  • Perda sensível da dirigibilidade do veículo causado pela deriva em marcha
  • Veículo tende a sair para os lados quando o motorista solto o volante

Balanceamento de rodas

A Marcant Shop executa o serviço especializado de balanceamento de rodas do seu veículo.

Nossos técnicos de serviços especializados e equipamentos de última geração garantem a qualidade deste serviço para sua total tranquilidade, maior conforto e segurança.

O Balanceamento é necessário para para equilibrar o peso do conjunto montado do pneu com a roda e a válvula(bico).

Simulando o movimento de rodagem do conjunto montado, a máquina de balancear informa o peso do chumbo que dever ser utilizado e indica o ponto mais leve do mesmo e onde deverá ser fixado o chumbo para corrigir e contrapor este desequilíbrio.

Quando o balanceamento deve ser feito?
  • Por ocasião da troca dos pneus
  • Uma vez ao ano
  • Preventivamente a cada 10.000 km
  • Quando houver indícios de desgaste irregular dos pneus
  • Sempre que surgirem vibrações ou ressonâncias
  • Sempre que o conjunto roda e pneu forem desmontados para o conserto do pneu ou reparo da roda
  • Sempre que for feito o rodízio dos pneus
Danos provocados pela falta regular do balanceamento de rodas
  • Desgaste acentuado e irregular em pontos alternados da banda de rodagem dos pneus
  • Desgaste prematuro dos rolamentos, amortecedores, terminais de direção, articulador axial
  • Perda de tração e estabilidade; Dificuldade de manter o veículo na trajetória

Cambagem

O serviço de cambagem é feito para corrigir a inclinação das laterais dos pneus, garantindo uma otimização na aderência ao solo.

Quando executado, o pneu passa a ter menos contato com o solo nas retas e um contato maior nas curvas.

As forças que agem no pneu tendem a fazer com que a extremidade interna sob carga (lado externo da curva) descole do chão. Para corrigir isto, câmber estático negativo é acrescentado nas rodas dianteiras, de forma que o pneu carregado externo permaneça plano nas curvas.

Quando a cambagem deve ser executada
  • Sempre que durante o alinhamento da direção for detectada que as medidas do câmber divergem das medidas definidas pela fabricante do veículo.
  • Se os pneus apresentarem desgastes desiguais, entre as áreas internas e externas.
Irregularidades na inclinação do câmber pode ocasionar
  • Desgaste interno ou externo dos pneus.
  • Desgaste prematuro dos pneus.
  • Desconforto ao dirigir.
  • Perda da estabilidade do veículo.

Cáster

O cáster desempenha papel de grande relevância, determinando tato de direção e estabilidade em alta velocidade. Em outras palavras, cáster é o ângulo do pino mestre em relação à linha vertical que passa pelo centro da roda olhando-se o veículo de lado. Tal ângulo tem a finalidade de permitir o retorno das rodas dianteiras à sua posição inicial, depois de uma curva, além de proporcionar firmeza e estabilidade à direção, permitindo dirigir em linha reta com esforço mínimo. Um ângulo de F exagerado torna a direção pesada.

Cáster positivo tende a endireitar a roda quando o veículo está trafegando adiante, e assim é usado para aumentar estabilidade de linha reta.

Quando deve ser feito?
  • Sempre que fizer o alinhamento de direção e for detectado que as medidas do cáster estão em desacordo com as medidas especificadas pelo fabricante do veículo
  • Quando a direção estiver pesada
  • Quando as rodas apresentarem dificuldade para voltar à posição inicial após qualquer deslocamento
Danos provocados pelo cáster irregular
  • Desconforto ao dirigir causado pelo desequilíbrio ideal entre esforço de direção em baixa velocidade e estabilidade em alta velocidade
  • Falta de estabilidade do veículo em alta velocidade
  • Comprometimento da firmeza e da estabilidade à direção, para permitir ao motorista dirigir em linha reta com esforço mínimo
  • Dificuldade de retorno das rodas dianteiras à sua posição primitiva, depois de efetuada uma curva
  • Um ângulo de cáster exagerado torna a direção pesada

Assistência técnica de pneus blindados

Os pneus blindados são pneus comuns que utilizam cintas em sua parte interna e desta forma oferecem a capacidade de rodar mesmo após sofrer perfuração de tiros para poder se deslocar até um local seguro. Esta cinta, independente do tipo e modelo, requer cuidado e atenção redobrada na hora da instalação, que é feita no momento da montagem do pneu na roda. Durante este processo é realizada a fixação da cinta e a colocação do pneu.

Troca de Pastilha e disco de Freio

A Marcant Shop executa o serviço de troca dos discos e pastilhas de freio, com a gama completa de produtos para carros nacionais e importados.

Nossos técnicos de serviços estão capacitados para fazer a troca dos discos e das pastilhas de freio do veículo garantindo a qualidade deste serviço para sua total tranquilidade, maior conforto e segurança.

Pastilha de Freio

A pastilha é um componente do sistema de freios, formado por uma placa metálica na qual são moldados materiais de atrito à base de resina, fibras sintéticas e partículas metálicas. A função das pastilhas freio é gerar atrito com os discos para diminuir ou parar a roda do veículo.

A pastilha de freio deve ser verificada a cada 10.000 km.

Disco de Freio

Fixado na roda do veículo, o disco de freio tem a função de reduzir o movimento giratório da roda ao receber o atrito das pastilhas.

Durante a frenagem o disco de freio suporta altas temperaturas e esforços mecânicos extremos. O uso de discos de freio com espessura abaixo da mínima especificada pelo fabricante do veículo poderá ocasionar sérios problemas, como:

  • Maior possibilidade de superaquecimento dos freios devido à menor quantidade de material
  • Menor resistência mecânica da peça, podendo ocorrer empenamento, trincas ou até mesmo a quebra total do disco de freio
  • Travamento do êmbolo da pinça de freio

Quando houver troca dos discos de freio estas devem ser efetuadas nos dois discos de um mesmo eixo. A medida para retífica de discos de freio não poderá ultrapassar 0,5mm de cada lado do disco e deve-se observar também as indicações de espessura mínima.

As pastilhas de freio são trocadas geralmente muito tarde, sendo que deve ser efetuada a sua troca no máximo quando a espessura do material de atrito atingir 2,0mm, e mesmo no caso de desgaste desigual, todas as pastilhas de um mesmo eixo devem ser substituídas.

Os danos decorrentes da não substituição das pastilhas de freio podem levar, entre outros problemas, a um desgaste excessivo do disco de freio e à sua consequente inutilização. Portanto, a cada troca de pastilhas de freio, as superfícies do disco de freio devem ser verificadas quanto ao seu desgaste.

Troca de Amortecedores e Molas

A MarcantShop executa o serviço de Troca de Amortecedores e molas, com a gama completa de produtos para carros nacionais e importados.

Nossos técnicos de serviços estão capacitados para fazer a troca dos amortecedores garantindo a qualidade deste serviço para sua total tranquilidade, maior conforto e segurança.

Troca de Amortecedores

O amortecedor é um componente do sistema de suspensão dos veículos.

A estabilidade, conforto e segurança ficam diretamente comprometidos se os amortecedores não estiverem atuando corretamente. Isso é verificado pela dificuldade no controle do veículo em curvas, freadas, pulos descontrolados das rodas e desgaste prematuro ou irregular dos pneus e demais componentes da suspensão.

Portanto, é importante a verificação periódica dos amortecedores, bem como dos demais componentes da suspensão, sempre que o veículo passar por uma revisão.

Quando deve ser feita a Troca de Amortecedores

O desgaste natural dos amortecedores, causado pelo uso, compromete a dirigibilidade do veículo e acelera o desgaste de outros componentes da suspensão.

Assim, não corra riscos desnecessários. Recomenda-se a troca dos amortecedores preventivamente antes de 40.000 quilômetros rodados.

Molas

A mola é o principal elemento elástico da suspensão e, a partir do momento da sua instalação, já está em trabalho, permanecendo acionada pelo peso da carroceria do veículo mais as cargas que ele estiver carregando. Ela absorve as irregularidades do terreno, controla a altura do veículo e atua sobre o alinhamento e equilíbrio da suspensão.

Quando devem ser substituídas?

Para as molas helicoidais a recomendação preventiva é aos 60.000km, pois é quando começam a dar sinais de fadiga. Já para os feixes de mola da linha leve, a troca preventiva é recomendada aos 70.000km, e para linha pesada, aos 150.000km.

Normalmente o motorista só percebe o mau estado da suspensão quando o veículo apresenta muitos barulhos, trancos, perda de conforto e estabilidade. Porém, os efeitos das molas fadigadas são verificados por impactos constantes na suspensão, desgaste acentuado dos pneus, amortecedores e batentes.

Quando as molas apresentarem sinais de batidas de elos, ferrugem, trincas, quebras ou apresentar frente ou traseira baixa em relação ao solo, bem como desnível lateral, deve-se trocar as molas, caso contrário sua segurança estará comprometida.

Rodizio de pneus

O serviço de Rodízio de Pneus consiste na inversão das posições de cada pneu em um veículo. Isso é feito com o objetivo de prolongar a vida útil de cada um dos pneus e igualar o desgaste deles.

Cada uma das ações realizadas em um veículo, como frear ou esterçar, gasta de maneira diferente os pneus, revezar as posições de cada um deles, torna o desgaste igualitário, prolongando a vida útil dos pneus.

Quando deve ser realizado rodízio de pneus?

De acordo com as recomendações dos fabricantes a cada 10.000 km.

Como deve ser realizado o rodízio de pneus?

É recomendado que seja feito entre todos os pneus, incluindo o estepe.

Faça seu orçamento com a Marcant: 11 5686-7079